賈躍亭認爲，此次樂視的風波，雖然很大(dà)程度上是因爲競争對手在背後策劃推動。但更深層次的原因，其實是傳統思維和互聯網生(shēng)态思維、專業分(fēn)工(gōng)理論和破界化反的生(shēng)态模式之間的沖撞。他希望市場能否給謀求創業創新、轉型升級的企業提供一(yī)個足夠寬容開(kāi)明的環境，樂視也在努力成長爲市場可供借鑒的下(xià)一(yī)代模式。

　　賈躍亭表示，樂視模式作爲一(yī)個“新物(wù)種”、“反常規”的存在，它注定隻能孤獨的奔跑、在試錯中(zhōng)前行和進化。他再一(yī)次強調公司在生(shēng)态戰略第一(yī)階段所取得的成績，并深刻反思過程中(zhōng)存在的問題。

　　他再一(yī)次強調，樂視沒有改變戰略方向，隻是在節奏上做出了調整。生(shēng)态戰略第二階段，公司将聚焦現有市場、子生(shēng)态之間強化反；上市公司樂視網将很快進入盈利高速增長周期，而非上市公司也将盡快實現生(shēng)态經營現金流正向快速增長與規模獲取高價值用戶并重的發展目标。

　　賈躍亭首次公布了手機供應鏈、融資(zī)與組織變革的進展情況，并對未來表現出充分(fēn)的信心：“兩三年後大(dà)家再看樂視将會完全是另一(yī)個維度的公司了。”

　　對于外(wài)界最關心的樂視汽車(chē)，賈躍亭全面解讀了當初樂視造車(chē)的起因、技術儲備、生(shēng)态支持、未來願景與産業和社會使命。他同時宣布兩大(dà)裏程碑事件：樂視超級汽車(chē)在浙江莫幹山工(gōng)廠地塊已經正式受讓，并拟在12月底公布産業園的重大(dà)進展情況；樂視戰略合作夥伴FF首款量産車(chē)即将在明年1月3日CES上正式發布。

　　特别值得注意的事，賈躍亭在現場意外(wài)曝光了其戰略合作夥伴FF 首款量産車(chē)競速視頻(pín)，并透露它已經颠覆了世界百公裏加速記錄。

　　“我(wǒ)已經将全部身家甚至是生(shēng)命都交給了我(wǒ)的夢想。”賈躍亭在演講最後如是表示，他要以“All In”的态度去(qù)爲“世界創造獨一(yī)無二的東西”——那既包括他還世界以藍(lán)天的夢想，也包括他用互聯網智能電(diàn)動汽車(chē)去(qù)變革百年傳統汽車(chē)産業的夢想，或許還包括了他要用互聯網生(shēng)态模式開(kāi)啓一(yī)個全新時代、成爲下(xià)一(yī)個蘋果的夢想。

　　“我(wǒ)已經把我(wǒ)的全部身家甚至生(shēng)命都交給了我(wǒ)的夢想，相信一(yī)定會成爲那1%’。賈躍亭希望大(dà)家能給樂視多一(yī)點時間，最終樂視将“用行動說話(huà)、用結果說話(huà)、用事實說話(huà)”——互聯網生(shēng)态模式一(yī)定能代表未來，而世界将會爲“All In”者讓路。

　　以下(xià)附賈躍亭演講全文：

　　大(dà)家下(xià)午好！去(qù)年，我(wǒ)第一(yī)次受《中(zhōng)國企業家》雜(zá)志(zhì)社邀請做公開(kāi)主題演講，同大(dà)家介紹了樂視的互聯網生(shēng)态模式和全球化，以及我(wǒ)們緻力于沖破霧霾、變革百年汽車(chē)産業的夢想。今天我(wǒ)在來的路上有一(yī)個感受，相信大(dà)家也都能感受到，就是我(wǒ)們生(shēng)活在一(yī)個充滿霧霾的環境裏。我(wǒ)們要如何才能改變這種現象？其實我(wǒ)覺得隻要大(dà)家都參與其中(zhōng)，它是有可能會實現的。所以，我(wǒ)就和大(dà)家在這裏談談現在和未來。

　　我(wǒ)演講的主題是：

        互聯網生(shēng)态模式代表未來： Dream On and All In

　　就在上個月，樂視成立12周年之際，我(wǒ)在樂視内部發出了一(yī)封全員(yuán)信。在信中(zhōng)首先闡述了我(wǒ)們在過去(qù)幾個月經曆的海水與火(huǒ)焰。一(yī)方面，樂視在市場和用戶中(zhōng)不斷取得很好的成績，互聯網生(shēng)态模式也逐漸獲得認可；另一(yī)方面，我(wǒ)們也深刻的反思了公司生(shēng)态戰略高速發展的第一(yī)階段中(zhōng)的一(yī)些問題，同時宣告生(shēng)态戰略節奏進入全新階段。我(wǒ)卻沒想到，這封信居然引起一(yī)場軒然大(dà)波。過去(qù)一(yī)個月，樂視每天都是各大(dà)媒體(tǐ)的頭條。

　　樂視中(zhōng)場戰事的背後：兩種思維的沖撞

　　大(dà)家可以看到這些天來關于LeEco的種種文章：“龐氏騙局”、“德隆系”、“瀕臨破産”，甚至還驚動了遠在美國某州的财長先生(shēng)……各種各樣聳人聽(tīng)聞的标簽打在LeEco身上。這一(yī)切恐怕要特别感謝一(yī)些人在背後的百般策劃推動——的确是發自内心的感謝，因爲人們常說把你送上領獎台的往往不是你的朋友，而是你的對手。

　　最近一(yī)些人還希望将非上市公司LeEco這場風波傳遞到上市公司樂視網身上。就在12月6日，一(yī)系列有策劃痕迹的消息傳出的同時，當日股價尾盤時出現異常下(xià)跌。目的也許是幹擾我(wǒ)們籌劃中(zhōng)的重大(dà)事項，樂視網已經申請停牌并對異動原因進行核查，我(wǒ)們的産業資(zī)源整合事項也順利推進當中(zhōng)。

　　在這裏我(wǒ)在這裏想送上一(yī)句話(huà)：越被黑、越堅韌、沙場見。更何況，樂視的身後有多年來堅定跟随我(wǒ)們的投資(zī)人；有理解創業創新艱難、信任和支持樂視模式的許許多多謀求轉型和創新的企業家；當然還有千萬用戶和樂迷們。

　　就在上個月的投資(zī)人交流會上，第一(yī)個站起來發問的股東就跟我(wǒ)說，他們想在A股投出自己的BAT。他很擔心，樂視受到壓力後會改變戰略。

　　我(wǒ)知(zhī)道樂視承載了很多長期價值投資(zī)者的期待。它從一(yī)開(kāi)始就是一(yī)家深深紮根于中(zhōng)國本土市場和本土投資(zī)者的企業。過去(qù)這幾年，PC時代的流量紅利已消耗殆盡，移動互聯網的船票(piào)亦被BAT瓜分(fēn)完畢，而享受這場饕餮盛宴的，大(dà)多是海外(wài)的風險資(zī)本和投資(zī)人。此後，互聯網行業日益走向壟斷。

　　在這種環境下(xià)，樂視有兩個選擇。一(yī)是按照安全而傳統的老路走，去(qù)做傳統互聯網和硬件巨頭主導産業裏的延長線，等待被主宰的命運，或者被兼并收購後套現退出；二是掙紮破局而出，探索出一(yī)個全新的道路，成爲擁有颠覆和價值創造力量的全新物(wù)種。

　　樂視選擇了後者。2009年它從一(yī)家在線視頻(pín)網站逐漸升維到跨界垂直整合、同時又(yòu)橫向開(kāi)放(fàng)的生(shēng)态系統。這些年，我(wǒ)們切切實實取得了一(yī)些成績、創下(xià)了一(yī)些奇迹：2016年，樂視全生(shēng)态營收有望超過500億，去(qù)年這一(yī)數字是接近200億,同比實現150%的增長。其中(zhōng)上市公司樂視網更是實實在在交出一(yī)份高增長的成績單：樂視網2010年IPO時營收是2個多億，到2016年營收已經有望突破200億，我(wǒ)們僅僅用了6年時間，營收已經增長了近百倍。

　　上市公司體(tǐ)系内的超級電(diàn)視，馬上要宣布突破1000萬台保有量。大(dà)家都知(zhī)道它背後的用戶的價值是什麽，它要比傳統産業的兩千到三千萬台的價值都要高很多。而且樂視超級電(diàn)視不僅僅是在數量上取得了重大(dà)突破，更讓我(wǒ)們驕傲的是，樂視是從金字塔塔尖的用戶開(kāi)始做起，也就是說市場上一(yī)半以上的中(zhōng)高端用戶都在選擇樂視的電(diàn)視。我(wǒ)們不止是在高端市場上把3S等國際大(dà)牌遠遠甩開(kāi)好幾個身位，在整個智能電(diàn)視市場上銷量也遙遙領先；

　　非上市公司LeEco體(tǐ)系内的超級手機，今年也将創下(xià)2000萬的銷售記錄，在手機這個競争堪稱慘烈的市場上成爲2016年全行業增速最快的品牌。在這兩大(dà)智能終端爲依托的超級入口下(xià)，樂視運營維護着5000萬樂迷；以内容爲“軟”入口，樂視視頻(pín)攜花兒影視、樂視影業，爲數億用戶提供内容服務。就在下(xià)周五，樂視影業聯合出品、藝謀導演執導的巨制《長城》全國公映，還請大(dà)家多多支持。

　　更重要的是，樂視獨一(yī)無二的商(shāng)業模式爲全世界所有嘗試創新、轉型升級的企業提供了一(yī)個方向、一(yī)種可能。

　　然而，全員(yuán)信發出後這一(yī)個月的風波，已經影響到真正關注生(shēng)态模式、關心下(xià)一(yī)個時代商(shāng)業經濟到底該何去(qù)何從的企業家、公衆和媒體(tǐ)朋友們的判斷。

　　就在前幾天，我(wǒ)非常尊重的一(yī)位樂視重量級供應商(shāng)夥伴的董事長特意來找我(wǒ)聊了2個多小(xiǎo)時。他不是來談供應鏈問題的，他是專程來跟我(wǒ)讨論生(shēng)态的。他專注于一(yī)個産業二十多年并做到全球領先的位置。這幾年看到樂視模式後，開(kāi)始研究跨界和生(shēng)态，現在看到我(wǒ)們的階段性問題後又(yòu)認爲商(shāng)業的未來還是得靠專業分(fēn)工(gōng)。

　　最後他問了我(wǒ)一(yī)句話(huà)：其實人這一(yī)輩子很短，像你這樣拼命到底爲了什麽？

　　這件事對我(wǒ)觸動非常大(dà)。我(wǒ)意識到，圍繞樂視這場輿論風暴，本質上其實是傳統思維與下(xià)一(yī)代互聯網生(shēng)态思維的沖撞；是專業分(fēn)工(gōng)模式與互聯網生(shēng)态模式誰才能代表商(shāng)業未來的趨勢之争。

　　具體(tǐ)而言，專業分(fēn)工(gōng)模式，本質上是通過規模經濟而不是颠覆式創新來做大(dà)做強自身，然後以市場領先者甚至是壟斷者的身份去(qù)追逐企業利潤最大(dà)化；而互聯網生(shēng)态模式，是在打破産業、創新和組織的邊界後通過價值重構、價值共享來做強做大(dà)自身，目的是創造全新價值、實現用戶價值最大(dà)化。

　　所以在中(zhōng)國經濟轉型過程中(zhōng)，市場能否爲衆多謀求創業創新、轉型升級的企業提供一(yī)個足夠寬容開(kāi)明環境？而樂視，恰在這個時候充當了這塊試金石。反過來，樂視又(yòu)能否通過自身的實踐，真正成爲市場可供借鑒的下(xià)一(yī)代模式？

　　生(shēng)态戰略第一(yī)階段：新物(wù)種、反常規和蒙眼狂奔

　　在給出答案之前，我(wǒ)們想先自我(wǒ)剖析一(yī)下(xià)。請大(dà)家看一(yī)個曾經在2012年9月19日“颠覆日”發布會上播放(fàng)的一(yī)個視頻(pín)。

　　樂視從誕生(shēng)那一(yī)天起，就是一(yī)個新物(wù)種，它骨子裏帶着反常規的基因。

　　生(shēng)态模式太新了。樂視超級電(diàn)視向市場推出剛剛三年，手機、體(tǐ)育、汽車(chē)是去(qù)年才對外(wài)發布，互聯網金融到今年11月才正式亮相。它新到很多人聽(tīng)不懂樂視在說什麽，新到很多人爲了說服自己要拼命尋找我(wǒ)們的邊界和邏輯；它新到無法讓自身處在一(yī)個更長的時間維度去(qù)讓人們審視和判斷，無法自證也無法它證——它是時代轉換罅隙裏最孤獨的物(wù)種。

　　生(shēng)态模式太反常規了。它以新生(shēng)之力要推翻盛行百餘年的、工(gōng)業時代的專業分(fēn)工(gōng)理論，試圖通過破界創新、生(shēng)态化反去(qù)創造全新價值；

　　樂視進入新産業的速度很快，它幾乎是以反常規的态勢崛起。很多人在質疑樂視的速度，樂視從來不是盲目的進入，我(wǒ)們的邊界其實非常清晰；我(wǒ)們也不是單一(yī)的爲了追求規模而擴張，我(wǒ)們進入的都是強相關領域，并在尋求一(yī)切破界創新、價值創造的機會。破界創新、價值創造其實是一(yī)個漫長而艱險的過程——這是毫無捷徑的一(yī)條道路，因爲我(wǒ)們不能複制、不能跟随、隻能聽(tīng)從内心的指引。

　　真正的創新就是這樣的。賺錢和盈利是每一(yī)個企業都會的事情，但如果我(wǒ)們想在全球經濟格局中(zhōng)扮演一(yī)個受人尊重的角色，除去(qù)要快速抓住時代賦予我(wǒ)們機會，還必須要以堅韌的耐心和創業的初心去(qù)抵禦過程中(zhōng)的孤獨和磨難。

　　樂視卻又(yòu)不急着盈利。從樂視超級電(diàn)視誕生(shēng)之初就開(kāi)創了高品質、低價格的先河。中(zhōng)國用戶一(yī)路走過“低質高價——低質低價——性價比”的三十年，他們已經很滿足很習慣了。所以樂視這種行爲也被視爲是反常規的——人們看到了樂視燒錢補貼用戶，事實上樂視做得不止這些，爲了讓用戶擁有更好的體(tǐ)驗，我(wǒ)們犧牲了盈利、推遲了商(shāng)業化——這是樂視爲“反常規”付出的非常大(dà)的代價；

　　樂視汽車(chē)，它不隻是反常規、它簡直是最反常識的存在。樂視的規模、業務、基因似乎都和汽車(chē)毫無關聯——憑什麽進入這個投資(zī)巨大(dà)、周期漫長、技術門檻高不可攀，就連蘋果也沒法做成的産業？

　　但我(wǒ)們恰恰認爲，樂視不僅是能造車(chē)，而且是世界上最适合造車(chē)的企業。這幾年我(wǒ)們會不斷地向市場闡述我(wǒ)們的觀點，闡述我(wǒ)們的理念，不斷地向市場介紹到底汽車(chē)的未來是什麽，相信已經有很多人都能夠比較了解，我(wǒ)們正在做的事情是一(yī)件什麽樣的事情。

　　基于以上種種，很多人把樂視視爲異類。如果說異類的潛台詞是不同于傳統的新思維、新模式，新策略，那麽樂視确實是異類、是中(zhōng)國互聯網走向下(xià)一(yī)個時代前夕出現的新物(wù)種。

　　這一(yī)路“蒙眼狂奔”中(zhōng)，正像視頻(pín)中(zhōng)看到的那樣，樂視人會跌倒、受傷、爬起，直至實現真正的飛躍。而正是經過一(yī)次次“渡劫”般的磨煉，樂視真正實現了生(shēng)态第一(yī)階段的目标：

　　樂視所有已經正式推出産品的子生(shēng)态都在各自的産業裏取得相對理想的市場地位，它的成績我(wǒ)就不贅述了。我(wǒ)們将用三大(dà)核心智能硬件全面覆蓋用戶的家庭、移動和出行生(shēng)活，“平台+内容+硬件+軟件+應用”每一(yī)層都是入口、整合起來就是一(yī)個立體(tǐ)多維的場景。

　　生(shēng)态戰略第二階段：聚焦、強化反、經營與規模獲取高價值用戶并重

　　生(shēng)态戰略第一(yī)階段出現的種種問題，我(wǒ)已經在全員(yuán)信中(zhōng)進行清楚的表達。每一(yī)個想要成就偉大(dà)的企業在發展中(zhōng)都要經過很多這樣的坎坷，重要的是我(wǒ)們能夠清醒的認識到自身的短闆和不足，并且積極有效的進行了改進和升華。這些對樂視來說才是最寶貴的财富，對我(wǒ)們未來的發展影響至爲深遠。

　　我(wǒ)再次強調，樂視從來沒有說過、也不會改變戰略方向，要改變的隻是戰略節奏。我(wǒ)們将提前進入生(shēng)态戰略節奏第二階段：聚焦現有市場，啓動内部組織變革，争取在三年内實現跨組織之間的生(shēng)态強化反；在上市公司樂視網體(tǐ)系内，我(wǒ)會投入更多的精力，上市公司和電(diàn)視生(shēng)态的盈利會進入高速增長階段；在非上市公司LeEco體(tǐ)系内，則将全面推進P&L（損益）經營管理，我(wǒ)會密切關注生(shēng)态經營現金流正向快速增長與規模獲取高價值用戶并重的發展目标。

　　大(dà)家關心的手機供應鏈正在逐步得到解決，産品供應将恢複正常，樂Pro3已經恢複售賣。生(shēng)态AI手機 Le Dual3即将發布；

　　相關融資(zī)工(gōng)作都在順利推進之中(zhōng)，我(wǒ)們會在合适的時機對外(wài)發布；

　　銷售體(tǐ)系變革已經啓動。我(wǒ)們通過業務整合與組織變革，建立起樂視生(shēng)态銷售與服務平台，這是以UP2U爲理念、以自有O2O平台爲核心的全渠道、立體(tǐ)化、全付費(fèi)生(shēng)态産品的銷售及服務體(tǐ)系。自零售業從線下(xià)到線上第一(yī)次變革之後，希望它能創造一(yī)個全新價值，爲我(wǒ)們的生(shēng)态夥伴和用戶創造價值、創造一(yī)個全新的零售業态。

　　我(wǒ)的藍(lán)天夢和百年汽車(chē)産業的變革夢

　　現在我(wǒ)們談談大(dà)家眼裏最反常規的存在：樂視超級汽車(chē)。

　　八年前，人們依然以爲手機是一(yī)個通訊産品，喬布斯說它是移動互聯網産品。當有一(yī)天蘋果讓它集手機、互聯網和應用于一(yī)身的時候，蘋果成爲了世界上最偉大(dà)的公司；

　　四年前，人們依然以爲電(diàn)視是一(yī)個家電(diàn)産品時，可樂視認爲它是一(yī)個家庭互聯網生(shēng)态系統。當有一(yī)天樂視讓它集内容、雲、應用和互聯網于一(yī)身的時候，真正的生(shēng)态電(diàn)視誕生(shēng)了，它颠覆了整個電(diàn)視産業；當大(dà)屏和互聯網融爲一(yī)體(tǐ)時，具有破界創新、生(shēng)态化反模式的颠覆性理念的公司的樂視出現了；

　　現在，人們依然以爲汽車(chē)是一(yī)個出行工(gōng)具時，而我(wǒ)們認爲它是一(yī)個交通互聯網生(shēng)态系統。當有一(yī)天我(wǒ)們讓它集電(diàn)動、智能、共享與互聯網于一(yī)身的時候，它将颠覆整個汽車(chē)産業。當汽車(chē)和互聯網将要融爲一(yī)體(tǐ)時，将會出現超越蘋果的公司，而樂視将最有可能成爲那家公司。

　　如果站在現在看未來，樂視造車(chē)看上去(qù)是一(yī)場反常識的豪賭；但站在未來看未來，樂視是全世界最适合、也是最有能力做互聯網智能電(diàn)動汽車(chē)的企業。

　　因爲下(xià)一(yī)代的汽車(chē)産業将是跨界創新科技的集大(dà)成者。我(wǒ)們認爲，電(diàn)動化、智能化、互聯網化和社會化是未來十年全球汽車(chē)産業的變革方向。基于對産業趨勢的判斷，樂視汽車(chē)從一(yī)開(kāi)始就以三重思維緻力于引領變革。

　　第一(yī)重是破界創新思維：互聯網智能電(diàn)動汽車(chē)是繼互聯網之外(wài)下(xià)一(yī)個颠覆式技術與創新頻(pín)繁誕生(shēng)、跨界科技完美融合的領域。

　　汽車(chē)産業的價值鏈正在被重構和遷移——汽車(chē)的核心價值從交通工(gōng)具變成一(yī)個全新的交通互聯網生(shēng)活場景；汽車(chē)從不可再生(shēng)的石油能源驅動進入到新能源時代已經不可逆轉，傳統汽車(chē)的核心技術隻是圍繞發動機的汽油動力系統。而下(xià)一(yī)個時代，互聯網智能電(diàn)動汽車(chē)的核心系統則是由計算系統、無人駕駛和AI，互聯網以及電(diàn)動四大(dà)技術構成。

　　所以，我(wǒ)們必須去(qù)打破互聯網與科技、電(diàn)動汽車(chē)與傳統汽車(chē)、汽車(chē)與其它智能終端、從底層技術到上層應用等等各個産業之間的邊界。而樂視這些年來通過打破互聯網及雲、大(dà)數據及人工(gōng)智能、汽車(chē)與其它智能終端之間的技術邊界，再加上三年來我(wǒ)們在互聯網智能電(diàn)動汽車(chē)技術的研發積累，已經擁有了變革傳統汽車(chē)産業所需要的全部核心技術，在全球下(xià)一(yī)代汽車(chē)領域的新玩家中(zhōng)處于絕對領跑的地位：

　　大(dà)家将在未來的汽車(chē)上看到很多樂視今天業務的縮影：現在的樂視電(diàn)視将成爲未來汽車(chē)的顯示系統；現在的樂視手機将成爲未來汽車(chē)的大(dà)腦；現在的EUI将成爲未來汽車(chē)的神經中(zhōng)樞；現在的樂視影視，體(tǐ)育，音樂，車(chē)聯網将成爲未來汽車(chē)的娛樂服務系統；現在的樂視雲平台将成爲未來汽車(chē)的人工(gōng)智能，自動駕駛平台；現在的易到和零派樂享将成爲未來汽車(chē)共享的平台。

　　第二重是極限技術和極緻産品思維：與手機不同，樂視是在智能汽車(chē)産業價值鏈還很不成熟的發展早期就進入其中(zhōng)。我(wǒ)們的挑戰和機會在于，要能夠制造出一(yī)輛能夠徹底替代傳統汽車(chē)、推動用戶習慣快速遷移的産品，就必須從最底層的技術開(kāi)始全面布局，對創新苛求極緻：譬如高密度和高安全性的電(diàn)池成組技術和電(diàn)池管理解決方案、明顯超越發動機性能和能量利用效率的電(diàn)機系統、高效利用電(diàn)能的電(diàn)控系統、車(chē)車(chē)互聯及車(chē)内交互在内的人工(gōng)智能與無人駕駛系統、電(diàn)動汽車(chē)網絡通訊解決方案、車(chē)聯網技術和應用系統等等領域；

　　電(diàn)動汽車(chē)在加速性能等方面完全可以秒殺傳統汽車(chē)，但需要近乎苛刻的極緻要求才能把技術性能推到最極限水平，樂視是一(yī)個生(shēng)來就擁有爲用戶提供極緻性能體(tǐ)驗基因的公司，我(wǒ)們從一(yī)開(kāi)始就堅持超越競争對手的下(xià)一(yī)代産品，招募全球最頂級的團隊，在所有核心參數和性能上進行頂級配置和開(kāi)發。

　　第三重是颠覆模式思維：我(wǒ)們通過用未來定義未來的大(dà)屏生(shēng)态系統、移動互聯網生(shēng)态系統的建設和運營，也爲超級汽車(chē)徹底颠覆現有傳統汽車(chē)産業規則和用戶體(tǐ)驗做好了一(yī)切其它準備：颠覆性的商(shāng)業模式、盈利模式、營銷模式，以及領先的研發模式和産品價值。産業變革，注定了既有規則必須被颠覆、一(yī)切都要徹底創新和進化，樂視，在這件事情上，有十足的把握和成功的經驗可以爲之所用。

　　四個月前，我(wǒ)們宣布了樂視超級汽車(chē)落戶浙江莫幹山的消息。前天，我(wǒ)們正式拿到了這個地塊。以此爲起點，我(wǒ)們将在這裏建成中(zhōng)國首個D級車(chē)工(gōng)廠、中(zhōng)國首個互聯網生(shēng)态超級汽車(chē)工(gōng)廠，還是中(zhōng)國首個以UP2U爲理念，用戶全流程參與的開(kāi)放(fàng)超級汽車(chē)産業園區。12月底，我(wǒ)們将正式向大(dà)家發布樂視超級汽車(chē)産業園的重大(dà)進展。

　　用三年時間，樂視在汽車(chē)的各個領域進行颠覆式探索：基于智能、電(diàn)動、互聯網與共享進行跨界産業布局，全面颠覆從外(wài)觀設計到性能、從車(chē)速到駕駛體(tǐ)驗等關鍵硬件指标，研發并掌握了算法、AI等核心技術。在克服掉無數艱難和壓力之後，我(wǒ)們與戰略合作夥伴FF很快可以向大(dà)家展示我(wǒ)們所取得的革命性成果。

　　今天，我(wǒ)想在這裏和大(dà)家劇透一(yī)個最受關注的汽車(chē)動力性能測試視頻(pín)：FF量産車(chē)是如何颠覆掉世界最快百公裏提速記錄的：

　　百公裏加速時間肯定會是一(yī)個令世界震驚的數字。 這段視頻(pín)是一(yī)個提前的劇透，給大(dà)家留個懸念， 1 月3 日CES 見，我(wǒ)們一(yī)起見證這個曆史的時刻。相信有99%的人都不相信一(yī)家互聯網公司通過掌握電(diàn)池、電(diàn)機和電(diàn)控等核心技術來讓汽車(chē)擁有如此極限的性能。它是互聯網生(shēng)态模式在全球市場上留下(xià)的一(yī)個印記，是創業公司構建并擁有颠覆式創新能力的一(yī)個體(tǐ)現。

　　結語——

　　各位，過去(qù)這兩年，樂視生(shēng)态創造過太多的奇迹，當然它也走了很多彎路：我(wǒ)們戰略實施節奏過快、積極布局未來科技與創新項目的同時，卻忽視了當下(xià)生(shēng)态經營現金流的正向快速增長…….坦白(bái)說，以前我(wǒ)經常講“樂視也許會成功，也許會死在成功的路上。”是因爲知(zhī)道互聯網生(shēng)态模式獨一(yī)無二，我(wǒ)們沒有經驗可以借鑒，隻有在不斷試錯中(zhōng)進化，才有可能走向未來。

　　這一(yī)場風波後，樂視會真正走向成熟。我(wǒ)現在可以這樣說，樂視生(shēng)态一(yī)定能夠成功，超級汽車(chē)一(yī)定能成功。

　　我(wǒ)知(zhī)道很多人都想知(zhī)道那個問題的答案——這樣拼命，到底爲什麽？

　　因爲我(wǒ)想給這個世界創造出獨一(yī)無二的東西。

　　如果大(dà)家願意，就請給我(wǒ)們一(yī)些時間去(qù)調整和修複;當然過程中(zhōng)針對樂視的質疑不會就此停止，戰士的歸處是戰場，所有的一(yī)切隻能交給時間來證明：用行動說話(huà)、用結果說話(huà)、用事實說話(huà)。

　　我(wǒ)們擁有這樣一(yī)群“同路人”，他們相信互聯網生(shēng)态模式一(yī)定能夠代表未來：Dream On and All In

　　我(wǒ)已經把我(wǒ)的全部身家甚至生(shēng)命都交給了我(wǒ)的夢想，相信一(yī)定會成爲那1%；相信如果你也可以爲你的夢想付出全部、奮不顧身時，你也會成爲那1%。

　　相信，世界會爲All In者讓路。